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行業(yè)新聞

30

2014-05

嚴(yán)剛：流程管理是江淮汽車發(fā)展的核心

嚴(yán)剛在江淮汽車的身份可不一般，現(xiàn)任江淮汽車副總經(jīng)理的他，還肩負(fù)著另外兩個(gè)重任——江淮汽車技術(shù)中心常務(wù)副主任及乘用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理，這個(gè)特殊的角色在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際上都是非常罕見的。也正是因?yàn)檫@個(gè)特殊角色，嚴(yán)剛在江淮汽車研發(fā)力量的快速發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用。

2014-05-30

30

2014-05

2014年4月SUV銷量排行榜(1-50)

2014年4月SUV銷量排行榜(1-50)

2014-05-30

23

2013-10

9月車市：多數(shù)車企銷量大幅下滑卻不乏驚喜出現(xiàn)

今年中國(guó)車市普遍遇冷，總體來(lái)看，1-9月汽車產(chǎn)銷同比小幅增長(zhǎng)，增速比1-8月繼續(xù)回落。

2013-10-23

9月車市：多數(shù)車企銷量大幅下滑卻不乏驚喜出現(xiàn)

17

2012-10

以信息化管理的優(yōu)勢(shì)姿態(tài)創(chuàng)造汽配行業(yè)效益

汽車行業(yè)作為全球工業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐已經(jīng)越來(lái)越迅速，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制日趨完善，汽配行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)環(huán)節(jié)，已經(jīng)打破了國(guó)家地域限制，進(jìn)行全球采購(gòu)，形成了模塊化分級(jí)供應(yīng)系統(tǒng)。目前，國(guó)外汽配行業(yè)已經(jīng)具有組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特征。由此，我國(guó)汽配行業(yè)也應(yīng)響應(yīng)時(shí)代步伐，集中優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化資源配置，在宏觀調(diào)控下，使零部件和新技術(shù)的設(shè)計(jì)研發(fā)提升一個(gè)水準(zhǔn)，在國(guó)際大環(huán)境下

2012-10-17

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2012-10

汽車行業(yè)的更新?lián)Q代促進(jìn)汽配業(yè)蓬勃發(fā)展

對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，近些年可謂是發(fā)展的黃金時(shí)期，居民生活水平的不斷提高，對(duì)汽車的需求力度也增大，同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的展開，使得國(guó)外汽車企業(yè)逐漸入住中國(guó)市場(chǎng)，大大刺激了國(guó)內(nèi)汽車自主創(chuàng)新能力的提升，專家預(yù)測(cè)，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，汽車行業(yè)都將向著更加繁榮的方向發(fā)展。

2012-10-17

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2012-10

緊密型結(jié)構(gòu)模式將成汽配業(yè)新亮點(diǎn)

我國(guó)汽配業(yè)在汽車工業(yè)的帶動(dòng)下加速發(fā)展，特別是世界汽車工業(yè)成熟的產(chǎn)業(yè)化格局給我國(guó)汽配業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展思路，以使我國(guó)汽配行業(yè)面臨的問(wèn)題能夠得到有效解決。我國(guó)汽車配件行業(yè)是作為汽車工業(yè)的附庸產(chǎn)業(yè)而發(fā)展起來(lái)的，先是零部件的開發(fā)進(jìn)口引進(jìn)，再是包容在汽車企業(yè)中為國(guó)產(chǎn)整車配套與維修，再是獨(dú)立配套生產(chǎn)，平等合作。經(jīng)過(guò)不同的組織合作模式，汽配企業(yè)日趨成熟。

2012-10-17

05

2011-05

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)數(shù)年仍將保持可觀增速

蓋世汽車網(wǎng)2011年5月5日?qǐng)?bào)道　議題一日本震后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)變數(shù)大，全球供應(yīng)鏈遭受巨大沖擊　　根據(jù)JDPOWER和牛津預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)的分析，日本3月份的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)計(jì)跌幅將會(huì)超過(guò)10%以上。由于電力和零部件供給中斷，汽車電子業(yè)出現(xiàn)了大規(guī)模的停產(chǎn)。同時(shí)由于日本核輻射的影響，整個(gè)旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)也受到?jīng)_擊。根據(jù)3月份日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的PII指數(shù)可以預(yù)計(jì)，未來(lái)幾個(gè)月日本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將會(huì)顯著減弱。　　根據(jù)JDPOWER

2011-05-05

04

2011-05

節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃:2015年前大力發(fā)展零部件

根據(jù)《規(guī)劃》，在未來(lái)10年，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)投資將達(dá)千億元。據(jù)透露，《規(guī)劃》明確2011到2020年的10年間，中央財(cái)政將投入1000億元，其中，500億元為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)公共平臺(tái)等聯(lián)合開發(fā)機(jī)制;300億元用于支持新能源汽車示范推廣;200億元用于推廣混合動(dòng)力汽車為重點(diǎn)的節(jié)能汽車。另外，還將有100億元用于扶持核心汽車零部件業(yè)發(fā)展;50億

2011-05-04

13

2011-02

假冒零部件在中國(guó)泛濫成災(zāi)

中廣網(wǎng)北京2月13日消息據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，隨著中國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，汽車零配件的質(zhì)量問(wèn)題也引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。那么在前不久，日本汽車零件協(xié)會(huì)公布，中國(guó)已經(jīng)成為假冒零部件的重災(zāi)區(qū)，在全球占比超過(guò)80%。假冒零部件何以泛濫成災(zāi)，消費(fèi)者該如何選擇，下面有請(qǐng)資深媒體人楊浪濤為我們做詳細(xì)解讀。　　楊浪濤：目前在市場(chǎng)上銷售的汽車零配件主要分為三種：一種被稱為正廠件也叫原廠件，是由經(jīng)過(guò)主機(jī)廠

2011-02-13

08

2010-11

國(guó)內(nèi)關(guān)鍵零部件仍是外資的天下

中國(guó)汽車行業(yè)在世界已經(jīng)占有一定領(lǐng)域，但是中國(guó)巨大的汽車市場(chǎng)卻沒(méi)有核心技術(shù)，不管是在汽車行業(yè)還是零部件行業(yè)關(guān)鍵零部件仍是外資的天下，關(guān)鍵零部件問(wèn)題幾乎成了業(yè)界人的共識(shí)，然而如何解決這棘手問(wèn)題，零部件商尚在冥思苦想中。最近對(duì)中國(guó)汽車零部件行業(yè)進(jìn)行的最大規(guī)模的調(diào)研和評(píng)價(jià)活動(dòng)得出的報(bào)告顯示，中國(guó)市場(chǎng)上外資背景的汽車零部件公司在高科技領(lǐng)域占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已成為全球最大的汽車市場(chǎng)，讓全球的跨國(guó)汽車零部件公司

2010-11-08

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