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假冒零部件在中國泛濫成災(zāi)
時(shí)間:
2011-02-13 15:30:00.000
中廣網(wǎng)北京2月13日消息據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,隨著中國成為全球最大的汽車市場,汽車零配件的質(zhì)量問題也引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。那么在前不久,日本汽車零件協(xié)會(huì)公布,中國已經(jīng)成為假冒零部件的重災(zāi)區(qū),在全球占比超過80%。假冒零部件何以泛濫成災(zāi),消費(fèi)者該如何選擇,下面有請(qǐng)資深媒體人楊浪濤為我們做詳細(xì)解讀。 楊浪濤:目前在市場上銷售的汽車零配件主要分為三種:一種被稱為正廠件也叫原廠件,是由經(jīng)過主機(jī)廠
中廣網(wǎng)北京2月13日消息 據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,隨著中國成為全球最大的汽車市場,汽車零配件的質(zhì)量問題也引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。那么在前不久,日本汽車零件協(xié)會(huì)公布,中國已經(jīng)成為假冒零部件的重災(zāi)區(qū),在全球占比超過80%。假冒零部件何以泛濫成災(zāi),消費(fèi)者該如何選擇,下面有請(qǐng)資深媒體人楊浪濤為我們做詳細(xì)解讀。 楊浪濤:目前在市場上銷售的汽車零配件主要分為三種:一種被稱為正廠件也叫原廠件,是由經(jīng)過主機(jī)廠授權(quán)的正規(guī)廠家生產(chǎn)的配件,這個(gè)一般是在4S店或經(jīng)過廠家授權(quán)的配件經(jīng)銷商這些地方銷售。第二種是副廠件,這個(gè)也是正規(guī)廠家生產(chǎn)的,但沒有經(jīng)過主機(jī)廠授權(quán),不過副廠件的各項(xiàng)安全指標(biāo)也合乎國家標(biāo)準(zhǔn)。第三種則是純粹的假冒偽劣產(chǎn)品,由一些小廠生產(chǎn),安全技術(shù)指標(biāo)不合格,這個(gè)目前約占中國售后市場的20%,主要是在汽配市場銷售。 主持人:俗話說,有需求就會(huì)有市場,我們都知道使用副廠件特別是假冒零部件,輕則造成使用性能下降,重則導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故,那為何還有這么多人選擇呢? 楊浪濤:這里面主要是一個(gè)價(jià)格問題。正廠件雖然質(zhì)量穩(wěn)定,但價(jià)格也比較高,對(duì)一些經(jīng)濟(jì)型轎車的所有者來說,后期養(yǎng)護(hù)成本過高。其次,許多修理廠為了降低車輛的維修成本,也傾向于選擇更便宜的產(chǎn)品。正因?yàn)橛羞@些需求,所以在中國催生了一個(gè)龐大的假冒零配件市場。根據(jù)2010年的數(shù)據(jù)顯示,假冒配件總產(chǎn)值已經(jīng)超過了3000億元。針對(duì)這種情況,近年來相關(guān)部門也進(jìn)行了一些治理整頓,但效果并不好。我覺得要徹底杜絕這些現(xiàn)象,首先是要降低正廠件的價(jià)格,壓縮假冒件的生存空間,因?yàn)楹芏鄰S家在整車?yán)麧櫜桓叩那闆r下,往往把提高利潤的寶押在零配件這塊市場上,正廠件價(jià)格虛高的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。第二是要出臺(tái)完善的汽車零配件代理制,廠家和相關(guān)部門要共同對(duì)銷售渠道加強(qiáng)監(jiān)管。 主持人:規(guī)范市場需要時(shí)間,那么對(duì)于消費(fèi)者來說,當(dāng)下如何選擇才是最重要的。對(duì)此你有什么建議? 楊浪濤:一部汽車往往是由幾千上萬個(gè)零件組裝而成,我覺得大部分消費(fèi)者對(duì)于汽車配件的了解并不多,很難分辨正廠,副廠和假冒件之間的區(qū)別,因此維修保養(yǎng)最好是到4S店或正規(guī)的修理廠進(jìn)行,特別是涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)以及制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位。對(duì)于一部分對(duì)配件有比較多了解的消費(fèi)者來說,倒是可以去汽配城選擇一些副廠件,比如雨刮器,空調(diào)濾清器之類的產(chǎn)品。在這里還要糾正一個(gè)誤區(qū),并非原廠件就是最好的,比如火花塞,空氣濾清器等,懂行的消費(fèi)者也可以選擇到性價(jià)比更高的產(chǎn)品。當(dāng)然,汽車零配件市場的良好運(yùn)行最終還是需要相關(guān)部門和廠商來共同維護(hù),以減少消費(fèi)者在后期養(yǎng)護(hù)方面的成本。 (責(zé)任編輯:楊建)
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